ہونڈا E:NS1

تھری اسپوک اسٹیئرنگ وہیل ٹچ میں نرم محسوس کرتا ہے، اور فنکشن بٹن جیسے کہ انسٹرومنٹ انفارمیشن سوئچنگ، آڈیو کنٹرول، اور کروز سیٹنگز دونوں اطراف میں مربوط ہیں۔ اس کے علاوہ درمیان میں موجود "H" کا نشان بھی بدل گیا ہے۔

قدرتی طور پر، 1025-انچ کا مکمل LCD انسٹرومنٹ پینل پیچھے نہیں رہ سکتا۔ اس میں کروزنگ رینج اور ڈرائیونگ کی اہم معلومات ہیں۔ یہ اور مرکزی کنٹرول اسکرین مشترکہ طور پر ٹیکنالوجی کا احساس پیدا کرتی ہے۔

سنٹرل کنٹرول اسکرین مینو میں، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ e:NS1 میں روایتی ڈرائیونگ اسسٹنس فنکشنز ہیں، جیسے کہ اڈاپٹیو کروز، لین ڈیپارچر وارننگ، بلائنڈ اسپاٹ مانیٹرنگ، اور لین کیپنگ اسسٹ۔

اسٹریمنگ ریرویو مرر e:NS1 پر بھی ظاہر ہوتا ہے، اور صارف اسے آزادانہ طور پر آن کرنے کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ یہ ترتیب ایک ہی سطح کے ماڈلز میں نایاب ہے۔

مرکزی کنٹرول اسکرین کے نیچے والے حصے میں، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ یہ موبائل فون وائرلیس چارجنگ پیڈ اور 12V/Type-C پاور انٹرفیس فراہم کرتا ہے۔

Honda e:NS1 کی سیٹیں اچھی طرح فٹ بیٹھتی ہیں اور آپ کو تیز کرنے یا کارنر کرتے وقت شفٹ ہونے کی فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ اس کے علاوہ، اس کی مرکزی اور مسافر نشستیں برقی ایڈجسٹمنٹ کی حمایت کرتی ہیں۔

Honda e:NS1 کی تفصیلات کے لحاظ سے، اس کی درمیانی سیٹ اور بیکریسٹ میں واضح بلجز ہیں، جس کی وجہ سے اس پر بیٹھنا تھوڑا سا عجیب لگتا ہے۔

نشستیں گرم ہیں، اور ایئر کنڈیشنگ آؤٹ لیٹس قدرتی طور پر کوئی دماغ نہیں رکھتے۔ اس کے علاوہ، اس کے نیچے دو پاور ساکٹ ہیں۔

Honda e:NS1 ایک ڈبل سن روف ڈیزائن اپناتا ہے، جس کا کل رقبہ 0.8 مربع میٹر ہے، اور کار کے اندرونی حصے میں شفافیت کا اچھا احساس ہے۔

Honda e:NS1 کا بیک اپ مرحلہ کافی صاف ستھرا ہے، اور جگہ کے استعمال کو مزید بہتر بنانے کے لیے پچھلی سیٹوں کو فولڈ کیا جا سکتا ہے۔