ٹویوٹا کرولا

کرولا کے درمیانی تا لو اینڈ ماڈلز کا اسٹیئرنگ وہیل نرم سلش مولڈ مواد استعمال کرتا ہے، جو چھونے میں اچھا لگتا ہے۔ تمام سیریز معیاری طور پر TSS ذہین حفاظتی نظام سے لیس ہیں، بشمول فل اسپیڈ اڈاپٹیو کروز، لین کیپنگ، ایکٹیو بریکنگ وغیرہ۔

7-انچ کی آلے کی سکرین نئے ماڈلز پر معیاری ہے اور اس میں بھرپور ڈسپلے مواد ہے۔ اس کے علاوہ، ہائبرڈ ماڈل میں ٹیکومیٹر نہیں ہوتا، بلکہ اس کے بجائے ایک انرجی میٹر ہوتا ہے۔

ٹویوٹا کرولا آٹو کے مرکزی کنٹرول سسٹم میں اوسط انٹرفیس ڈیزائن، حساس ردعمل کی رفتار، اور نسبتاً بنیادی فنکشن کا نفاذ ہے۔ CarLife اور WeLink کو سپورٹ کرتا ہے، لیکن CarPlay کو سپورٹ نہیں کرتا ہے۔

A-Pillar کو ایک تکونی کھڑکی کے ساتھ ڈیزائن کیا گیا ہے، اور سینٹر کنسول نسبتاً لمبا آگے بڑھا ہوا ہے، جس سے کرولا کو جگہ اور مرئیت کا بہت اچھا احساس ملتا ہے۔

سنگل زون آٹومیٹک ایئر کنڈیشنگ کا فنکشن معمولی ہے، لیکن ٹھنڈک اثر کو یقینی طور پر ہڈیوں کو ٹھنڈا کرنے والی ہوا کے طور پر بیان کیا جا سکتا ہے۔ کار میں PM2.5 فلٹرنگ ڈیوائس بھی تمام ماڈلز پر معیاری ہے۔ ایئر کنڈیشنگ نوبس اور بٹن اچھے معیار کے ہیں اور ڈھیلے محسوس نہیں کرتے۔

کرولا کی فیبرک سیٹیں نرمی سے پیڈڈ اور بہت معاون ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ فیبرک سیٹ سانس لینے کے قابل ہے، لہذا آپ کے سینے اور آپ کی کمر کو پسینے سے بھیگی ہوئی ٹھنڈی ہوا سے کوئی شرمندگی نہیں ہوگی۔

کرولا کی فیبرک سیٹیں نرمی سے پیڈڈ اور بہت معاون ہیں۔ سب سے اہم بات یہ ہے کہ فیبرک سیٹ سانس لینے کے قابل ہے، لہذا آپ کے سینے اور آپ کی کمر کو پسینے سے بھیگی ہوئی ٹھنڈی ہوا سے کوئی شرمندگی نہیں ہوگی۔

پچھلی سیٹ کی جگہ کافی تسلی بخش ہے، جس میں ہیڈ روم کی تین انگلیاں اور لیگ روم کی چار انگلیاں ہیں۔

تمام ماڈلز عام سنروفس سے لیس ہیں، روشنی کے علاقے کے ساتھ: {{0}}.24m² اور کھلنے کا رقبہ 0.25m² ہے۔

کرولا کے صرف تین ماڈلز، لگژری ورژن اور فلیگ شپ ورژن، پچھلی سیٹوں کے 4/6 کے تناسب کو سپورٹ کرتے ہیں، اور ٹیسٹ ڈرائیو اسے سپورٹ نہیں کرتی ہے۔ بیک اپ کیمرہ 28 انچ، 24 انچ اور 20 انچ کے تین سوٹ کیس رکھ سکتا ہے، اور کارکردگی قابل قبول ہے۔