EXEED TXL

اسٹیئرنگ وہیل کی شکل بھی تبدیل نہیں ہوئی ہے۔ یہ ایک فلیٹ نیچے والا ڈیزائن ہے، جو چمڑے میں لپٹا ہوا ہے، اور اسے پکڑنے میں آرام محسوس ہوتا ہے۔ یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ 2025 300ٹی ٹو وہیل ڈرائیو سٹار ایڈیشن ماڈل میں ڈرائیونگ میں مزید خوشی لانے کے لیے شفٹ پیڈلز بھی شامل کیے گئے ہیں۔

EXEED TXL انسٹرومنٹ پینل اور سنٹرل کنٹرول پینل کے تین UI رنگوں کے انداز کو ڈرائیونگ موڈ کے مطابق تبدیل کیا جا سکتا ہے، اور ہر ایک کے اپنے منفرد بصری اثرات ہوتے ہیں۔ مکمل LCD آلے میں بھرپور ڈسپلے مواد ہے، اور اندرونی درجہ بندی کو بہتر بنایا گیا ہے، جس سے کام کرنا آسان ہے۔

EXEED TXL کار مشین میں بلٹ ان Qualcomm Snapdragon 8155 چپ اور Lion5۔{3}} Lion Smart Cloud سسٹم ہے۔ انٹرفیس واضح ہے اور روانی کے بارے میں فکر کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ وائس اسسٹنٹ ملٹی ٹاسکنگ، کسی بھی وقت رکاوٹ، اور دکھائی دینے والی بات کو بھی سپورٹ کر سکتا ہے۔

2025 ماڈل نے اسسٹڈ ڈرائیونگ فنکشن کو اپ گریڈ کیا ہے۔ پوری سیریز معیاری کے طور پر L2 سطح کی ڈرائیونگ مدد سے لیس ہے، اور اس میں ٹریفک کے نشان کی شناخت کا فنکشن بھی ہے۔ AEB ایکٹو بریکنگ، MEB ریورس ایمرجنسی بریکنگ اور ڈور اوپننگ وارننگ کی طرح اصل ماڈل بھی لیس ہے۔

سنٹرل کنٹرول ایریا کو یہ بتانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے کہ آیا یہ ایک نظر میں 2025 یا 2024 کا ماڈل ہے۔ سنٹرل نوب کی پوزیشن 2025 ماڈل کے لیے خطرے کی وارننگ فلیشر بٹن ہے، جبکہ 2024 ماڈل کے لیے خطرے کی وارننگ فلیشر بٹن اوور ہیڈ کنٹرول ایریا میں واقع ہے۔

سینٹر کنسول تہوں سے بھرپور ہے، اوپر اور نیچے دونوں طرف نرم مواد لپیٹے ہوئے ہیں، اور متضاد سلائیوں سے مزین ہیں، لیکن ٹچ مختلف ہے، اوپر سابر جیسا مواد اور نیچے ہموار چمڑے کے ساتھ۔

دروازے کے پینل کا میٹریل سینٹر کنسول جیسا ہی ہے، جس کا اوپری حصہ سابر جیسے مواد میں لپٹا ہوا ہے اور نچلا حصہ چمکدار چمڑے میں ہے۔ تاہم، 2024 ماڈل کے مقابلے میں، دروازے کے ہینڈل کی پوزیشن کو سابر سے چمکدار چمڑے میں تبدیل کر دیا گیا ہے، جو بعد میں دیکھ بھال کے لیے زیادہ آسان ہے۔

ٹاپ آف دی لائن ماڈلز کی سیٹیں چمڑے کے تانے بانے سے ڈھکی ہوئی ہیں، اور سطح پر سانس لینے کے قابل ساخت ہے، جو بہت پرتعیش ہے۔ EXEED نے صارف کے تاثرات کی بنیاد پر سیٹ پیڈنگ کی سختی کو بھی ایڈجسٹ کیا، اور آرام اور ریپنگ کی کارکردگی کو بہتر بنایا گیا ہے۔

اگرچہ پچھلی قطار کی درمیانی منزل قدرے بلند ہے، لیکن یہ طولانی سمت میں کافی لمبی ہے اور درمیانی مسافر کی ٹانگوں کی جگہ کو زیادہ متاثر نہیں کرتی ہے۔ پچھلی قطار ایئر وینٹ، اسٹوریج کمپارٹمنٹ، یو ایس بی اور ٹائپ-سی پاور سپلائی سے لیس ہے۔

EXEED TXL تقریباً {{0}}.58 میٹر کے ہلکے ٹرانسمیشن ایریا اور تقریباً 0.21 ㎡ کے کھلنے کے علاقے کے ساتھ کھلنے کے قابل پینورامک سن روف کو اپناتا ہے۔

ٹرنک بڑا ہے، جس کا سرکاری حجم 47OL ہے، اور اندر ایک 12V پاور پورٹ ہے۔ پچھلی سیٹوں کو 4/6 کے تناسب سے نیچے کیا جا سکتا ہے، اور جوڑنے کے بعد تقریباً فلیٹ ہو سکتا ہے۔