مزدا ای زیڈ-6

مزدا EZ-6 کو ایک درمیانے سائز کی کار کے طور پر رکھا گیا ہے، جسے Changan EPA ہائبرڈ پلیٹ فارم پر بنایا گیا ہے۔ نئی کار مزدا فیملی کے سول موشن ڈیزائن کے تصور کو جاری رکھتی ہے۔ خالص الیکٹرک ورژن ایک بند فرنٹ گرل کا استعمال کرتا ہے، جب کہ توسیعی رینج ورژن ایک کھلی فرنٹ گرل کا استعمال کرتا ہے۔ ایل ای ڈی ہیڈلائٹس اسپلٹ ڈیزائن کو اپناتی ہیں، اور دن کے وقت چلنے والی لائٹس بہت تیز ہوتی ہیں۔

طاقت کے لحاظ سے، نئی کار میں دو پاور آپشنز ہیں: خالص الیکٹرک اور توسیعی رینج۔ خالص الیکٹرک ورژن 190kW کی زیادہ سے زیادہ طاقت اور 56.1kWh/68.8kWh بیٹری پیک کے ساتھ پیچھے کی واحد موٹر سے لیس ہے۔ سی ایل ٹی سی کے حالات میں سمندری سفر کی حد بالترتیب 480 کلومیٹر/600 کلومیٹر ہے۔ توسیعی رینج والا ورژن 1.5L رینج ایکسٹینڈر سے لیس ہے جس کی زیادہ سے زیادہ طاقت 70kW، 160kW کی موٹر پاور، اور خالص الیکٹرک کروزنگ رینج 130km/200km ہے۔

داخلہ کے لحاظ سے، Mazda EZ-6 میں سادہ طرز کی ترتیب بھی ہے جو عام طور پر نئی توانائی کی گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہوتی ہے، اور عیش و آرام کے احساس کو بڑھانے کے لیے چمڑے/سابر اور دیگر تانے بانے کا مواد شامل کرتا ہے۔ یہ 10۔{2}}انچ فل LCD انسٹرومنٹ، ایک 14۔{4}}انچ فلوٹنگ اسکرین اور ایک 50-انچ ہائی ڈیفینیشن AR-HUD فنکشن سے لیس ہے۔

فلیٹ نیچے اسٹیئرنگ وہیل

 

مزدا ای زیڈ-6 اسٹیئرنگ وہیل دو اسپوک فلیٹ باٹم ڈیزائن کو اپناتا ہے، جس میں اندر اور باہر دوہرے رنگ کے چمڑے کی لپیٹ ہوتی ہے، اور بہترین احساس اور کنٹرول قابلیت۔ فنکشن بٹن بائیں اور دائیں طرف ترتیب دیئے گئے ہیں، اور گیئر لیور مربوط ہے۔

آلے کی سکرین

 

10. انٹرفیس ڈیزائن آسان ہے، اور روشنی کے فرق کی وجہ سے ڈسپلے کو پڑھنا مشکل ہو سکتا ہے۔

مرکزی کنٹرول اسکرین

 

تمام ماڈلز معیاری طور پر 14۔{1}}انچ کی رنگین مرکزی کنٹرول اسکرین سے لیس ہیں، جو ایئر کنڈیشنگ کنٹرول، میز اور کرسی کی وینٹیلیشن اور حرارتی، نیویگیشن اور دیگر افعال کو مربوط کرتی ہے۔ فزیکل بٹنوں کو چھوڑ دیا گیا ہے اور مرکزی کنٹرول اسکرین میں ضم کر دیا گیا ہے، جو بلائنڈ آپریشن کے لیے موزوں نہیں ہو سکتا۔

سینٹر کنسول

 

چونکہ تمام فزیکل بٹن سینٹر کنسول میں ضم ہوتے ہیں، اس لیے سینٹر کنسول بہت آسان لگتا ہے۔ ایئر کنڈیشننگ آؤٹ لیٹ کے نیچے دو 50W وائرلیس چارجنگ بیسز ہیں، جو پوری سیریز کے لیے معیاری ہیں، جو کہ بہت اعلیٰ ہے۔

آؤٹ پٹ پاور

 

سینٹر کنسول کے نیچے کھوکھلی جگہ میں ایک USB پاور پورٹ، ایک SD کارڈ سلاٹ، اور 12V سگریٹ لائٹر ہے، اور بجلی کی بنیادی ضروریات پوری کی جاتی ہیں۔

فریم لیس دروازے

 

Mazda EZ-6 آگے اور پیچھے فریم لیس دروازے استعمال کرتا ہے، جو بلاشبہ اسے اعلیٰ نظر آتا ہے۔ دروازے کا اندرونی حصہ تین مواد سے ڈھکا ہوا ہے: چمڑا، چمڑا اور پلاسٹک۔

سامنے والی نشستیں

 

نشستیں چمڑے اور سابر کے آمیزے سے بنی ہیں، جو بہت آرام دہ ہیں۔ تمام ماڈلز معیاری طور پر برقی نشستوں سے لیس ہیں، اسپیکر ہیڈریسٹ کے ساتھ (صرف ڈرائیور کی سیٹ)۔ ٹاپ اور سیکنڈ ٹاپ ماڈل وینٹیلیشن اور ہیٹنگ سے لیس ہیں، اور مساج فنکشن کو اضافی قیمت پر شامل کیا جا سکتا ہے۔

پیچھے ایئر آؤٹ لیٹ

 

پچھلی نشستیں آزاد ایئر کنڈیشنگ سے لیس ہیں، اور پچھلی نشستوں سے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔ بدقسمتی سے، پچھلی سیٹوں میں چارج کرنے کا کوئی سامان نہیں ہے۔ پینورامک سن روف کو تمام ماڈلز کے لیے معیاری کے طور پر نہیں کھولا جا سکتا، اور روشنی کا علاقہ تقریباً پوری چھت پر محیط ہے۔

پچھلی نشستیں۔

 

مزدا EZ-6 کی پچھلی سیٹیں اچھی طرح سے پیڈڈ ہیں، اور تینوں سیٹوں پر ہیڈریسٹ ہیں۔ مرکزی آرمریسٹ بھی پوری سیریز کے لیے معیاری ہے، اور اس میں چائلڈ سیٹ سلاٹ ہے۔ مجموعی طور پر پچھلی جگہ کو مزدا ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں زبردست فائدہ حاصل ہے۔

ٹرنک

 

Mazda EZ-6 ایک ہیچ بیک کھولنے کا طریقہ استعمال کرتا ہے، اور مجموعی ساخت بہت عمدہ ہے۔ اندرونی ڈھانچہ فلیٹ ہے، اور کارگو کی جگہ کو بڑھانے کے لیے سیٹوں کو جوڑا جا سکتا ہے۔ افقی چوڑائی میں قدرے کمی ہے، لیکن یہ یقینی طور پر اسی سطح کی کاروں میں ایک فائدہ ہے۔

Mazda EZ-6 Mazda کے خاندانی طرز کے Soul Motion ڈیزائن کے تصور کی پیروی کرتا ہے۔ ہیڈلائٹس ایک تقسیم ڈھانچہ اپناتی ہیں جو بہت تیز نظر آتی ہے۔ سینٹر گرل تھرو ٹائپ رننگ لائٹس سے لیس ہے، جو کہ روشن مزدا لوگو کے ساتھ مل کر سامنے والے چہرے کی تکنیکی احساس کو بہت زیادہ بڑھاتی ہے۔ اس کے علاوہ، گاڑی کے اگلے چاروں طرف دونوں طرف طول بلد ترتیب دیے گئے گائیڈ گرووز ہیں، اور فعال گرل فنکشن کے ساتھ گرمی کی کھپت کے افتتاحی ڈیزائن کو نیچے نصب کیا گیا ہے۔

جسم کا پہلو فاسٹ بیک شکل والا ڈیزائن اپناتا ہے، اور اسپورٹی انداز بہت واضح ہے۔ عقب میں تھرو ٹائپ ٹیل لائٹ گروپ کافی مخصوص ہے۔ نیچے کا سیاہ گھیرا اور ڈفیوزر کی شکل نہ صرف اسپورٹی خصوصیات کو نمایاں کرتی ہے بلکہ گاڑی کی بھاری پن کو بھی بڑھاتی ہے۔ فریم لیس دروازے اور اڈاپٹیو معطل الیکٹرک ریئر ونگ بھی اس میں سربلندی لاتے ہیں۔ باڈی سائز کے لحاظ سے نئی کار کی لمبائی، چوڑائی اور اونچائی بالترتیب 4921/1890/1485mm ہے اور وہیل بیس 2895mm ہے۔

Mazda EZ-6 L2 ڈرائیور امدادی نظام اور 19+ فعال حفاظتی ترتیب سے بھی لیس ہے۔ یہ پارکنگ اور سیر کے دوران ڈرائیور پر بوجھ کم کرے گا۔ یہ تمام منظرناموں میں مختلف قسم کی پارکنگ کی جگہوں کو 150+ سپورٹ کرتا ہے اور اس میں ریموٹ کنٹرول پارکنگ جیسے افعال بھی ہیں۔