ٹیگوان

اسٹیئرنگ وہیل سوراخ شدہ چمڑے میں لپٹی ہوئی ہے، جو کہ پکڑنے میں آرام دہ ہے اور لوگوں کو بہت ٹھوس احساس دلاتا ہے۔ بائیں اور دائیں طرف مختلف فنکشن بٹن ترتیب دیئے گئے ہیں، جنہیں کسی بھی وقت اور کہیں بھی آنکھ بند کرکے آپریٹ کیا جا سکتا ہے، جو کہ بہت آسان ہے۔

نئے Tiguan کے آلے کے پینل نے ایک نیا ڈیزائن اپنایا ہے، اور مستطیل مکمل LCD اسکرین ڈسپلے اثر اور ٹیکنالوجی کا احساس ایک نئی بلندی پر پہنچ گیا ہے۔

نیا Tiguan ایک 15-انچ کی مرکزی ٹچ اسکرین سے لیس ہے۔ اگرچہ کچھ فنکشنز کو ٹچ کے ذریعے چلانے کی ضرورت ہے، مجموعی طور پر سسٹم آسانی سے چلتا ہے اور وائرلیس ایپل کار پلے اور اینڈرائیڈ آٹو کو سپورٹ کرتا ہے، جو روزانہ استعمال کے لیے آسان ہے۔

شریک پائلٹ کے سامنے موجود ڈیش بورڈ سے، آپ واضح طور پر دیکھ سکتے ہیں کہ اوپری اور نچلے حصوں کو سمیٹنے کے لیے بہت سارے نرم مواد کا استعمال کیا جاتا ہے، جس کی ساخت منفرد اور اعلیٰ قیمت کی کارکردگی ہے۔ درمیان میں ٹرم بہت زیادہ تکنیکی احساس کا اضافہ کرتی ہے۔

ایئر کنڈیشننگ آؤٹ لیٹ کے نیچے، ایک تہہ دار سٹوریج کمپارٹمنٹ ہے، اور نیچے دو وائرلیس چارجنگ ڈیزائن ہیں، جو اسے اگلی قطار میں موبائل فون استعمال کرنے کے لیے زیادہ صارف دوست بناتا ہے۔ پیچھے ڈرائیونگ موڈ سوئچ نوب ہے، اور مختلف ڈرائیونگ موڈز محیطی لائٹس کے مختلف رنگ دکھاتے ہیں۔

Tiguan کی نئی سیٹوں کو ون پیس اسپورٹس سیٹوں کے طور پر ڈیزائن کیا گیا ہے، جس کے اطراف چمڑے سے ڈھکے ہوئے ہیں، اور جو حصے انسانی جسم کے ساتھ رابطے میں آتے ہیں وہ بنے ہوئے اور چمڑے کے مرکب ہیں، کھوکھلے حصے پر R-Line لوگو کے ساتھ۔ سر اور گردن کے.

پچھلا ایئر کنڈیشنگ آؤٹ لیٹ فینسی نہیں ہے، لیکن ٹھوس اور پائیدار ہے، جس کے نیچے دو ٹائپ-سی پاور چارجنگ پورٹس ہیں۔ درمیان میں سیٹ ہیٹنگ اور وینٹیلیشن کے لیے ڈسپلے اسکرین ہے۔

پچھلی سیٹوں کا ڈیزائن اسٹائل اگلی سیٹوں جیسا ہے۔ درمیانی نشست کی ٹانگ کا سہارا تھوڑا چھوٹا ہے، اور درمیانی منزل اونچی ہے۔ اگر لمبے سفر کے لیے پچھلی سیٹ پر تین افراد بیٹھے ہوں تو اس سے سواری کا تجربہ متاثر ہوگا۔

پچھلی سیٹیں واضح طور پر دو لوگوں کے لیے بنائی گئی ہیں، اور سینٹر آرمریسٹ میں ایک پوشیدہ کپ ہولڈر بھی ہے، جو کہ شاندار اور آسان ہے۔

Tiguan کے تنے کا پیمانہ 615-1655L ہے، اور پچھلی سیٹوں کو تناسب سے نیچے کیا جا سکتا ہے۔ مجموعی طور پر جگہ فلیٹ ہے، اور بائیں اور دائیں ٹائروں پر الگ الگ اسٹوریج کمپارٹمنٹس ہیں، جو ڈیزائن کو زیادہ عملی بناتے ہیں۔