آؤ خود ہی دیکھیں کہ کیوں Rav4 تیزی سے سڑک پر سب سے زیادہ مقبول اور محبوب Suvs میں سے ایک بن رہا ہے۔
ایک قابل اعتماد، موثر، اور سجیلا SUV تلاش کر رہے ہیں؟ سے آگے نہ دیکھیںٹویوٹا RAV4!لیکن اس کے لیے صرف ہماری بات نہ لیں - RAV4 مالکان سے حقیقی زندگی کے جائزے سننے کے لیے پڑھیں۔
بیرونی
بہترین ظاہری شکل، آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ٹویوٹا RAV4 کی پوری باڈی لائن بہت واضح ہے۔ پوری گاڑی کی ظاہری شکل انتہائی سخت نظر آتی ہے اور لوگوں کو پٹھوں کی کار کا احساس دلاتا ہے۔ سامنے والے چہرے کا ڈیزائن بہت دبنگ ہے، اور بیرونی حصہ سلور کروم ٹرم سٹرپس سے مزین ہے۔ گرل کو مونچھوں کی شکل میں ایک سیاہ فریم سے مزین کیا گیا ہے، اور سامنے والے ہونٹ کے ساتھ مل کر جو کار کے جسم کی ظاہری شکل سے میل کھاتا ہے، سامنے والا چہرہ اب بھی بہت قابل شناخت ہے۔
داخلہ
مجموعی طور پر ٹویوٹا RAV4 کا اندرونی حصہ کافی تسلی بخش ہے۔ فائدہ یہ ہے کہ یہ عملییت پر زیادہ توجہ دیتا ہے، ترتیب واضح اور معقول ہے، اور فنکشن بٹن کام کرنے میں نسبتاً آسان ہیں۔ بڑی سنٹرل کنٹرول اسکرین معطل اور پھیلی ہوئی ہے، جو خاص طور پر بناوٹ والی ہے۔ اسٹیئرنگ وہیل ایک ملٹی فنکشنل اسٹیئرنگ وہیل ہے۔ میں نے جو سیٹیں خریدی ہیں وہ چمڑے سے بنی ہیں، جو بچوں کے لیے آسانی سے گندا ہو جاتی ہیں، اس لیے میں نے سیٹ کور کا ایک سیٹ خریدا، جو آنکھوں کو زیادہ اچھا لگتا ہے۔ سامنے اور پیچھے چارجنگ USB پورٹس ہیں۔ ایئر کنڈیشنر کا ایئر آؤٹ لیٹ بھی نسبتاً اعلیٰ معیار کا ہے، اور اس کا درجہ حرارت تیزی سے بڑھتا ہے۔ یہ اندر سے مجموعی طور پر کم نظر آتا ہے، شاید اس لیے کہ یہاں سیاہ پلاسٹک کا زیادہ استعمال ہوتا ہے اور اس میں عیش و عشرت کا احساس نہیں ہوتا۔
کنفیگریشن
سب سے زیادہ اطمینان بخش نقطہ حفاظتی ترتیب ہے۔ یہ باڈی اسٹیبلٹی کنٹرول سسٹم، ایمرجنسی بریکنگ سلوشن اور لین ڈیپارچر وارننگ سے لیس ہے۔ یہ پری کولیشن سیفٹی سسٹم اور اڈاپٹیو کروز سے بھی لیس ہے۔ نوزائیدہوں یا تیز رفتار سفر کے لئے، یہ بہتر ہے. ڈرائیونگ کی حفاظت۔ انجن ایک 2۔{3}L قدرتی طور پر خواہش والا انجن ہے۔ کہنے کی ضرورت نہیں، معیار کافی مضبوط ہے۔ یہ ایک CVT مسلسل متغیر ٹرانسمیشن کے ساتھ مماثل ہے، جو ایندھن کی بچت اور مستحکم ہے۔ اس کے علاوہ، مرکزی کنٹرول میں ایک بڑی اسکرین ہے اور یہ کارپلے اور دیگر فنکشنز کو سپورٹ کرتا ہے، جو اسے انتہائی عملی بناتا ہے۔ یہ متعدد ایئر بیگز اور ایک 360-ڈگری پینورامک امیج سے بھی لیس ہے۔ میں اس سے بہت مطمئن ہوں۔ سب کے بعد، اتنی بڑی گاڑی پر اندھے دھبے ہوتے ہیں۔ اس نے حفاظت کے معاملے میں بہت اچھا کام کیا ہے، چاہے یہ الٹ جائے یا الٹ جائے۔ اگر آپ آگے چلتے ہیں، تو آپ اس کے ہر کونے کو دیکھ سکتے ہیں.
اختیار
پچھلا سسپنشن ای-ٹائپ ملٹی لنک سسپنشن کو اپناتا ہے، جو میری سہولت اور کنٹرول میں درستگی کو کافی حد تک مطمئن کرتا ہے۔ اسے کئی سمتوں میں کنٹرول کیا جا سکتا ہے اور پہیوں کو زیادہ قابل اعتماد ڈرائیونگ کی رفتار حاصل کرنے کی اجازت دیتا ہے۔ نسبتاً، مسافروں کا سکون ایک اچھے تجربے تک پہنچ گیا ہے، اور لوگوں اور کار کے درمیان اچھا رابطہ ہے، اس لیے میں ذاتی طور پر ڈرائیونگ کے دوران آپریٹیبلٹی سے بہت مطمئن ہوں۔ سردیوں میں لائٹس کا استعمال بھی ضروری ہے۔ برفانی موسم میں گاڑی چلاتے وقت، آپ کو آگے اور پیچھے کی فوگ لائٹس اور چوڑائی والی لائٹس آن کرنی چاہئیں۔ فوگ لائٹس دھند میں بہتر طور پر گھس سکتی ہیں اور دوسری گاڑیوں کو آپ کو دیکھنے دیتی ہیں۔ دھند کے موسم میں ہائی بیم والی ہیڈلائٹس کو آن نہ کریں، کیونکہ ہائی بیم والی ہیڈلائٹس کی روشنی زیادہ ہوتی ہے اور دھند سے ریفریکٹ ہوتی ہے اور مخالف سمت سے گاڑی چلانے والے ڈرائیوروں کی آنکھوں میں آسانی سے چمک سکتی ہے، ان کی بصارت کو دھندلا کر دیتا ہے۔
آرام
RAV4 میں بیٹھنا بہت کشادہ ہے، اچھی مرئیت کے ساتھ، اور گاڑی بالکل بھی تیز محسوس نہیں کرتی ہے۔ یہ کار ناہموار زمین اور ٹکرانے سے کمپن کو بہتر طریقے سے فلٹر کر سکتی ہے، اور اس میں اچھا سکون ہے۔ جہاں تک نشستوں کا تعلق ہے، سامنے والی نشستیں معتدل نرم اور سخت اور آرام دہ ہیں۔ پچھلی سیٹیں تھوڑی سخت ہیں، شاید اس کی وجہ پچھلی سیٹوں کے نیچے رکھی ہوئی بیٹریاں ہیں۔ آواز کی موصلیت کے لحاظ سے، جب ایک سست موٹر سے چلایا جاتا ہے تو یہ بہت پرسکون ہوتا ہے۔ تھوڑا تیز کرتے وقت، پٹرول انجن کی آواز واضح نہیں ہوتی جب پٹرول انجن مداخلت کرتا ہے، اور یہ ہموار اور قدرتی ہے۔ تاہم، جب ایکسلریٹر کو تیز کرنے کے لیے گہرائی سے دبایا جاتا ہے، تو پٹرول انجن، ہوا کے شور اور ٹائر کے شور کا مشترکہ شور آہستہ آہستہ بڑھتا ہے، لیکن یہ معمول کی حد کے اندر ہوتا ہے۔ آواز کی موصلیت اس کی کلاس میں کار کے لیے اوسط سے زیادہ ہے۔ کار میں ایئر کنڈیشنگ بہت موثر ہے، اس میں PM2.5 فلٹرنگ ڈیوائس ہے، اور اسے موبائل فون کے ذریعے ریموٹ سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ جب باہر گرمی ہوتی ہے، تو آپ کار میں سوار ہونے سے چند منٹ پہلے اپنے موبائل فون کو دور سے ایئر کنڈیشنر آن کرنے کے لیے استعمال کر سکتے ہیں! اسی کلاس کی کاروں کے مقابلے میں، اس کار کا آرام اچھا ہے اور اس کا تعلق اوپری درمیانی سطح سے ہے۔
خلا
ٹویوٹا RAV4 میں خاص طور پر زیادہ جگہ کے استعمال کی شرح ہے۔ جسم کا سائز چھوٹا نہیں ہے، اس لیے اس میں نہ صرف بیٹھنے کی جگہ کشادہ ہے، بلکہ ذخیرہ کرنے کی جگہ بھی وافر ہے۔ کار کی چابیاں اور اس جیسی چیزوں کے لیے ایک چھوٹی سی اسٹوریج کی جگہ ہے، جو بہت آسان ہے۔ گاڑی کی جگہ کا کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ یہ عام استعمال کے لیے کافی آرام دہ ہے۔ سامنے والی ڈرائیونگ پوزیشن میں بیٹھ کر، میں محسوس کرتا ہوں کہ سر اور ٹانگوں کے لیے کافی جگہ ہے، اور اگلی قطار کی اسٹوریج کی ضروریات بھی پوری کی جا سکتی ہیں۔ ٹرنک کی جگہ بھی اتنی بڑی ہے کہ بہت سی چیزیں رکھ سکیں۔ کچھ چیزیں نیچے رکھنے کے بعد خالی جگہ ہو گی۔ ان خالی جگہوں کا استعمال ان چیزوں کو نیچے رکھنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے جب آپ عام طور پر کاروباری سفر پر جاتے ہیں۔
ڈرائیونگ کا تجربہ
ٹویوٹا RAV{{0}}.0 کی انجن کی طاقت کافی اچھی ہے، اور شہری علاقوں میں اسے پیچھے چھوڑنا آسان ہے۔ مزید یہ کہ اس کار کا اسٹیئرنگ وہیل بہت درست ہے۔ یہ بنیادی طور پر وہاں سے ٹکراتا ہے جہاں آپ اسے جانا چاہتے ہیں، بغیر کسی خالی جگہ کے۔ چیسس ایڈجسٹمنٹ نسبتا نرم ہے، لہذا گزرنے کی صلاحیت بہت اچھی ہے. جیسے ہی آپ ایکسلریٹر پر قدم رکھتے ہیں آپ فوری طور پر طاقت میں اضافہ محسوس کر سکتے ہیں۔ اور جب میں عام طور پر گاڑی چلاتا ہوں تو بہت تیزی سے شروع کرتا ہوں، یہ زیادہ موٹا محسوس نہیں ہوتا، اور ایکسلریشن کے دوران مایوسی کا کوئی احساس نہیں ہوتا۔ میرے خیال میں یہ کار چلانے میں کافی آرام دہ ہے۔
مجموعی طور پر، ٹویوٹا RAV4 کے مالکان اپنی گاڑیوں سے بہت پرجوش ہیں۔ اس کے کشادہ اندرونی حصے سے لے کر اس کی جدید حفاظتی خصوصیات تک، RAV4 واقعی ایک اسٹینڈ آؤٹ SUV ہے۔ تو کیوں نہ ان خوش مالکان میں شامل ہوں اور آج ہی اپنے لیے RAV4 ڈرائیو کریں؟